蘭州塔吊租賃:甘肅宇泰為您解讀塔吊維護保養和管理制度

2018-05-14  來自: http://www.jebkgt.live/Article-detail-id-688184.html 瀏覽次數:411

蘭州塔吊租賃甘肅宇泰為您解讀塔吊維護保養和管理制度

 伴隨著中國城市化建設的高速發展,塔吊以其伸縮性強、承載力大的特點,在建筑施工、貨物搬運等方面發揮著越來越大的作用。然而,由于塔吊施工涉及機電運轉和高空作業等風險領域,故施工安全亦成了每個塔吊駕駛員都必須重視的事項。

 

1.不重視起重量限制器的維護保養,不調節好起重量限制器就使用,有的甚至故意不用,或加大限制值,使起重量限制器不到應有的限制保護作用。

2.起升機構制動器沒調好,太松。在超重情況高速下放時,因慣性作用而制不住,產生溜車下墜。

3.自動換倍率機構,由2倍率換4倍率時切換不到位,也沒注意檢查,或者沒有加保險銷,在起吊中,活動滑輪會突然下落,引發重大事故。

4.鋼絲繩打扭亂繩嚴重,沒及時排除,強行使用。

5.因吊鉤落地,鋼絲繩松動反彈,鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外,嚴重擠傷或斷股,又沒有及時更換,在滿載或超載起吊時,引發斷繩下墜。

6.鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊,使繩頭從中滑出。

  

金屬結構件的維修與保養:

1.嚴格執行起重機鋼結構件報廢標準。

2.對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結構變形、破損等情況,對主要受力結構件的關鍵焊縫及焊接熱影響區的母材應進行檢查,若發現異常,應進行處理。結構件的檢查應按下列程序進行。

A)日常檢查:塔吊每工作24小時應進行一次日常檢查。塔吊司機在交接班時,應檢查各連接部位螺栓的緊固情況,如有松動應及時緊固。

B)當塔吊出現異常聲響,或出現過誤操作,或發現塔吊安全保護裝置失靈等情況時,應進行檢查,并作好記錄。

C)當一個工程完成,塔吊拆卸后,應由工程技術人員和專業維修人員進行詳細檢查,并作好記錄。

3.在運輸過程中應盡量設法防止結構件變形和碰撞損壞。

4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。

鋼絲繩及其維護保養:

1.鋼絲繩在使用過程中,應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折或粘上雜物,防止與機械或其他雜物相摩擦。

2.塔吊安裝完畢(使用前)應對鋼絲繩進行潤滑,用石墨潤滑脂涂抹一遍,以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。

3.塔吊的總體設計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命,有下列情況之一應予以報廢:

a. 鋼絲繩6×19d(d鋼絲繩直徑)6d長度內斷絲數量超過5根,在30d長度內斷絲數量超過10根。

b. 鋼絲繩6×37d(d鋼絲繩直徑)6d長度內斷絲數量超過10根,在30d長度內斷絲數量超過19根。

c. 鋼絲繩緊靠在一起,即使在6d長度內斷絲數量沒超過5根,也應報廢。

d. 鋼絲繩雖然沒有斷絲,但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%,或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時,或鋼絲繩明顯彎曲等。

e. 鋼絲繩失去正常的形狀,產生畸形,如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。

f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用,外部出現了可識別的顏色時。

 

注:當吊運熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時,鋼絲繩斷絲報廢數量減半。

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機械部分的保養和修理

1.日常保養

1)經常保持各機構的清潔,及時清掃各部分灰塵;

2)檢查各減速器的油量,如低于規定油面高度應及時加油;

3)檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應及時疏通;

4)檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應及時調整;

5)檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應及時緊固和增補;

6)檢查各種安全裝置,如發現失靈情況應及時調整;

7)檢查各部位鋼絲繩和滑輪,如發現過度磨損情況應及時處理;

8)檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。

2.小修(塔吊工作1000小時以后進行)

1)進行日常保養的各項工作;

2)拆檢清洗減速機的齒輪,調整齒側間隙;

3)清洗開式傳動的齒輪,調整后涂抹潤滑脂;

4)檢查和調整回轉支承裝置;

5)檢查和調整制動器和安全裝置;

6)檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況,必要時進行調整、修復和更改。

3.中修(塔吊工作4000小時以后進行)

1)進行小修的各項工作;

2)修復或更改各聯軸器的損壞件;

3)修復或更換制動瓦;

4)更換鋼絲繩、滑輪等;

5)檢查回轉支承部分各連接螺栓,必要時更換,注意:更換時采用高強螺栓;

6)除銹、油漆。

4.大修(塔吊工作8000小時以后進行)

1)進行小修和中修的各項工作;

2)修復或更換制動輪、制動器等;

3)修復或更換減速機總成;

4)修復或更換回轉支承總成。

其它主要部件的維護和保養

1.制動器零件有下列情況之一的應予報廢:

1)裂紋;

2)制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50%

3)制動輪表面磨損量達5mm ~2mm

4)彈簧出現塑性變形;

5)杠桿系統空行程超過其額定行程約10%

2.吊鉤禁止補焊,有下列情況之一的應予報廢:

1)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口;

2)鉤尾和螺紋部分等危險斷面;

3)掛繩處斷面磨損量超過原高的10%

4)心軸磨損量超過其直徑的5%

5)開口度比原尺寸增加15%

3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢:

1)裂紋和輪緣破損;

2)卷筒壁磨損量達原壁厚的10%

3)滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%

4.車輪有下列情況之一的應予報廢:

1)裂紋;

2)車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%

3)車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%


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